Mateševo između saobraćajnog značaja i zapostavljenosti: Prazna petlja na mapi ne donosi prosperitet

Od nekadašnjeg razvijenog sreskog centra Mateševo, udaljenog od Kolašina na oko 12 kilometara, danas predstavlja nerazvijeno i neuređeno naselje, uprkos tome što je otvaranjem prve dionice auto-puta "Princeza Ksenija" postalo jedno od najvažnijih saobraćajnih čvorišta Crne Gore.

Analize ukazuju da proces ekonomskog i demografskog slabljenja Mateševa traje decenijama, te da se ključni razlozi njegove nerazvijenosti ogledaju u nedostaku radnih mjesta, loše komunalne i društvene infrastrukture i masovnom odlasku mladih i radno sposobnih ljudi ka razvijenijim krajevima.

Na samoj lokaciji Mateševa još uvijek nije izgrađena prateća infrastruktura. Nema motela, benzinske pumpe, velikih logističkih centara, restorana koji bi zadržali putnike, pa vozila uglavnom samo prolaze kroz ovo mjesto. Takođe, nema proizvodnih kapaciteta, kao ni onih za seoski eko-turizam koji donose nova radna mjesta.

Po popisu stanovništva iz 2023. godine, u Mateševu je živjelo svega 48 stanovnika, dok je polovinom prošlog vijeka taj broj bio nekoliko puta veći. Mještani podsjećaju da je Mateševo za vrijeme kralja Nikole imalo svoju opštinu, te da nije dobro što je danas svedeno na zapostavljenu mjesnu zajednicu.

– Godinama slušamo kako je Mateševo glavna raskrsnica Crne Gore, kapija sjevera i razvojna šansa. Sa druge strane, mi ovdje u 21. vijeku muku mučimo sa osnovnim stvarima, iako nam auto-put prolazi iznad glava. Ovdje su milioni uloženi u asfalt, a naše mjesto propada. Automobili samo prolijeću, jer ovdje nema šta da ih zadrži. Ako se brzo ne otvore radna mjesta i ne uredi samo naselje, džaba nam sva ova saobraćajna čuda, ostaćemo samo prazna petlja na mapi – navode rijetki mještani, podsjećajući da u Mateševu rade jedna manja prodavnica i jedna kafana.

Mještani smatraju da bi stvaranje uslova za povratak mladih bio najpreči zadatak kada je Mateševo u pitanju.

– Radujemo se što je Mateševo postalo saobraćajno čvorište ovog dijela države. Međutim, ta ista držva mora da razumije da infrastruktura nema smisla ako u ovom kraju više ne bude ljudi. Nama ne trebaju samo prolaznici, trebaju nam investicije koje će vratiti i privoljeti mlade da ostanu da žive ovdje – poručuju mještani.

Baza za radnu snagu za izgradnju auto-puta

Nastavkom radova na izgradnji auto-puta do Andrijevice, Mateševo se tokom projektovanog petogodišnjeg perioda izgradnje knjiži kao glavna baza za izvođače radova. Navodi se da izgradnja 23 kilometra trase puta kroz brdski teren, uključujući probijanje impozantnog tunela Trešnjevik, donosi veliku građevinsku aktivnost, logističke kampove i privremeni priliv radne snage.

Na izgradnji druge dionice auto-puta Mateševo–Andrijevica očekuje se angažovanje između 2.000 i 3.000 radnika u špicu građevinske sezone. Ova procjena se zasniva na iskustvima sa prethodne, znatno složenije dionice Smokovac–Mateševo, na kojoj je radilo oko 3.000 radnika. Dobar dio tih radnika biće stacioniran upravo u Mateševu kao početnoj zoni za izgradnju druge dionice auto-puta.

U strateškim dokumentima Opštine Kolašin ističe se da trenutna slika Mateševa pokazuje njegovu nerazvijenost, ali da mu geografska pozicija kao tačke spajanja središnjeg regiona sa sjeverom daje potencijal za buduće formiranje industrijsko-biznis zona ili tranzitnih turističkih sadržaja.

Udruženje Vasojevići: Auto-put nije dovoljan da mladi ostanu na svojim ognjištima

Navodi se da se Mateševo više ne posmatra kao pasivno mjesto, već kao strateška zona od državnog značaja.

– Razvojni plan Kolašina pedviđa otvaranje tri nove poslovne i biznis zone na teritoriji opštine, pri čemu lokacija oko petlje Mateševo zauzima centralno mjesto za razvoj. Zbog pozicije čvorišta, prostor je planiran za skladišta, veleprodaju i kargo-tranzit. Takođe, planira se podsticanje male privrede koja se oslanja na lokalne resurse, kao i zoniranje prostora za izgradnju motela, tranzitnih restorana i velikih odmorišta – navedeno je u strateškim dokumentima Opštine Kolašin.

Preuzmite našu aplikaciju