Čelnik kompanije Šel upozorio: Evropi bi za nekoliko dana moglo ponestati goriva

Rekao je da je globalni manjak nafte i gasa već primorao djelove Azije na smanjenje potrošnje energenata, te da posljedice prijete da se prošire na Zapad u roku od nekoliko dana.

Zbog toga bi evropske vlade, kako bi spriječile nestašice, mogle da budu primorane da ograniče potražnju za energijom, što je mjera koja nije preduzeta još od energetske krize 2022. godine, piše britanski Telegraf, a prenosi Indeks.

Nakon što je Iran zatvorio Ormuski moreuz, u Zalivu je blokirana otprilike petina svetskih zaliha nafte i tečnog prirodnog gasa (LNG). Vojni izvori su u utorak izjavili da Velika Britanija predvodi napore za ponovno otvaranje te ključne trgovačke rute.

Zavisnost od Bliskog istoka

Rat je ušao u četvrtu nedelju, a Međunarodna agencija za energiju (IEA) pozvala je države da smanje potrošnju nafte i gasa podsticanjem rada od kuće, uvođenjem nižih ograničenja brzine i većim korišćenjem javnog prevoza.

U Aziji, koja u velikoj mjeri zavisi od energenata sa Bliskog istoka, vlade su već uvele četvorodnevnu radnu nedelju, apelovale na građane da manje koriste klima-uređaje i obustavile službena putovanja u inostranstvo.

Govoreći na konferenciji u Hjustonu, Savan je poručio da bi evropske vlade uskoro mogle da budu primorane na slične korake.

- Posledice se šire poput talasa. Vidimo da južna Azija prva snosi teret, koji se zatim seli na jugoistočnu i sjeveroistočnu Aziju, a ulaskom u april sve više i na Evropu - rekao je.

Ko plaća rast cijena goriva?

Preusmjeravanje u Aziju

- Zato nastojimo da sarađujemo sa vladama i upozorimo ih na mehanizme koje će možda morati da pokrenu – uključujući mere za smanjenje potražnje, odluke o skladištenju, nabavci zaliha i tako dalje - dodao je Savan.

Tržišta je zahvatila panika, zbog čega su cijene nafte i gasa u poslednje četiri nedjelje porasle za 40, odnosno 60 odsto. U Aziji je to izazvalo potragu za alternativnim dobavljačima, zbog čega se zemlje poput Kine, Japana i Južne Koreje nadmeću sa Evropom za isporuke iz Sjedinjenih Američkih Država, najvećeg svjetskog izvoznika nafte i LNG-a.

- Veliki dio američkog tereta sada se preusmjerava u Aziju jer su spremni da plate više - objasnio je Ešli Kelti, analitičar u kompaniji Panmure Liberum. Izvori iz energetske industrije ipak upozoravaju da nestašice goriva predstavljaju "najgori, ali malo vjerovatan scenario" koji bi se ostvario samo ako se rat između SAD, Izraela i Irana produži do ljeta.

"Jedan od najgorih scenarija, ali i dalje apsolutno moguć"

Visoki izvor iz britanske energetske industrije potvrdio je da scenario koji je opisao čelnik Šela predstavlja "jedan od najgorih, ali je i dalje apsolutno moguć".

- Trenutno su ljudi manje zabrinuti za fizičku sigurnost snabdijevanja, a više za cijene. Sjetite se, čak i na vrhuncu prošle energetske krize, kada smo izgubili ogromne količine gasa iz Evrope, ipak smo uspjeli da obezbijedimo snabdijevanje - rekao je izvor.

Međutim, dodao je: "Jasno je da postoji tačka, možda u junu ili julu, kada cene toliko porastu da se postavlja pitanje da li je Evropa spremna toliko da plati. U tom trenutku cijene bi mogle biti toliko visoke da domaćinstva i kompanije počnu samostalno da sprovode racionalizaciju".