Šumski požari – veliki ispit za evropske vatrogasce

Sistem je s vremenom postao znatno efikasniji, ali je ovog ljeta skoro iscrpio sve svoje mogućnosti.Francuska je, zapravo, dobro pripremljena za borbu protiv šumskih požara.

Država raspolaže sa 12 protivpožarnih aviona „Kanader" i osam aviona tipa „Deš” za gašenje požara. Pored toga, koriste se i iznajmljeni avioni i helikopteri.

Međutim, trenutno su letjelice istovremeno angažovane na brojnim lokacijama širom zemlje.

Suša koja traje već nedjeljama i nekoliko toplotnih talasa sa temperaturama koje su ponegdje prelazile 40 stepeni potpuno su isušili vegetaciju, piše Dojče vele.

U velikom požaru kod Bordoa, na obali Atlantika, već je izgorjelo više od 42.000 hektara šume i rastinja. Istovremeno, požari i radovi na sprječavanju njihovog ponovnog izbijanja na jugu i jugoistoku Francuske zahtijevaju angažovanje dodatnih snaga.

Na mnogim mjestima vatrogasci u neprekidnim i izuzetno napornim intervencijama pokušavaju da obuzdaju vatrenu stihiju, ali dolaze do granica svojih fizičkih mogućnosti.

Olujni vjetrovi gotovo nezaustavljivo ubrzavaju širenje požara, a više od 220.000 ljudi do sada je bilo primorano da napusti svoje domove i kuće za odmor.

Koliko je situacija ozbiljna pokazuje i činjenica da je vlada prvi put angažovala veliki vojni transportni avion za gašenje šumskih požara. Avion A400M može da izbaci oko 20 tona sredstva za gašenje, odnosno više od tri puta više nego jedan „Kanader”.

Uprkos tome, stanje je toliko dramatično da je predsjednik Emanuel Makron aktivirao Mehanizam civilne zaštite Evropske unije (Civil Protection Mechanism – CPM) i zatražio pomoć drugih evropskih država.

(FOTO) Požar vijeka u Francuskoj: Vatra na 15 kilometara od Bordoa

Dežurstvo u Centru EU za vanredne situacije traje 24 časa

Kada se aktivira CPM, država prijavljuje svoje potrebe Koordinacionom centru Evropske unije u Briselu, koji radi neprekidno, 24 časa dnevno. Stručnjaci zatim procjenjuju koja od 37 država učesnica može da pruži pomoć.

Prva pomoć mobilisana je u roku od nekoliko sati, a u međuvremenu je znatno proširena. Protivpožarni avioni i helikopteri iz Portugala, Hrvatske, Češke, Njemačke, Turske, Švedske i Slovačke pružaju pomoć Francuskoj, pre svega na širem području Bordoa.

Istovremeno je Evropska unija uputila još šest protivpožarnih aviona iz Grčke, Turske i Italije u Španiju. Time je već angažovano 13 od ukupno 22 protivpožarna aviona predviđena za ovo ljeto za ove dvije zemlje.

Ti podaci pokazuju koliko brzo evropske rezerve mogu biti iscrpljene kada istovremeno izbije više velikih požara. Kako se može čuti u Evropskoj komisiji, raspoloživa sredstva trenutno vjerovatno nisu dovoljna da prate razmjere požara.

Od pokretanja CPM-a 2001. godine sistem je više puta unapređivan. U okviru programa rescEU, Evropska unija od 2019. godine raspolaže i strateškim rezervama protivpožarnih aviona, medicinske opreme, poljskih bolnica i specijalizovane opreme za hemijske i nuklearne vanredne situacije.

U ovom mehanizmu civilne zaštite ne učestvuje samo 27 država članica Evropske unije, već i još deset zemalja, među kojima su Norveška, Turska i nekoliko država Zapadnog Balkana.

Za ljeto 2026. godine Brisel je unapred rasporedio 777 vatrogasaca iz 14 zemalja u posebno ugrožene regione Francuske, Španije, Portugala, Italije, Grčke i Kipra.

Protivpožarni avioni i helikopteri evropskih rezervi raspoređeni su u 12 država i mogu biti angažovani preko Koordinacionog centra u Briselu. Radove na gašenju dodatno podržavaju satelitski snimci visoke rezolucije iz programa Evropske unije za posmatranje Zemlje Kopernikus.

Ipak, evropski princip solidarnosti ima svoja ograničenja kada je više država istovremeno pogođeno ekstremnim vremenskim pojavama, koje će zbog klimatskih promjena vjerovatno biti sve učestalije.

Suština saradnje jeste da jedna država može da ustupi avione ili spasilačke snage drugoj državi kada su joj hitno potrebni.

Upravo to postaje sve teže kada istovremeno gore šume u više evropskih zemalja. Tada vlade moraju da procjene koliku pomoć mogu da pošalju u inostranstvo, a da pritom ne ugroze sopstvenu spremnost za reagovanje.

Italija se trenutno bori sa požarima na svojoj teritoriji, iako još nije aktivirala ovaj mehanizam. Evropska komisija očekuje da će ovogodišnja sezona šumskih požara biti neuobičajeno duga. Mehanizam je prvi put aktiviran već krajem aprila, a mogao bi da ostane na snazi čak do početka novembra.

Sadašnje evropske vazdušne rezerve za gašenje šumskih požara uglavnom čine letjelice kojima upravljaju nacionalne službe, a koje se na određeni period stavljaju na raspolaganje Evropskoj uniji.

Istovremeno, EU za oko 600 miliona eura gradi trajno raspoloživu flotu rescEU, koja će biti u potpunosti finansirana iz sredstava Evropske unije.

Planirana je nabavka 12 novih protivpožarnih aviona, koji će biti stacionirani u Francuskoj, Španiji, Portugalu, Italiji, Grčkoj i Hrvatskoj. Letjelicama će upravljati te države članice, ali će o njihovom angažovanju u okviru programa rescEU zajednički odlučivati Evropska komisija i države učesnice.

"Evropski vatrogasci za šumske požare" mogu u vanrednim situacijama da dobiju na vremenu i rasterete nacionalne službe za zaštitu i spasavanje. Međutim, prema oceni Evropske komisije, time se ne može nadoknaditi nedostatak preventivnih mjera za zaštitu od šumskih požara.

Među njima su izgradnja protivpožarnih prosjeka, kao i stroži građevinski propisi u ugroženim područjima.

Pored toga, protivpožarni avioni najefikasniji su kada se požari otkriju u ranoj fazi. Ako se usled visokih temperatura i jakog vjetra već formiraju vatreni frontovi dugi više kilometara, ni dodatne letjelice Evropske unije često više ne mogu da ugase požar, već samo da ograniče njegovo dalje širenje.