(VIDEO) Partije i Biciklo.me potpisale manifest za održivu urbanu mobilnost

Ovi principi su cilj manifesta koji su u susret lokalnim izborima 2027. godine juče potpisali NVO Biciklo.me i predstavnici političkih partija Pokreta Evropa sad, Demokrata, DNP-a, Preokreta i SEP-a, a povodom Evropske nedjelje mobilnosti. Predstavnik NVO Biciklo. me Stefan Bulatović saopštio je da su potpis na manifest najavili i predstavnici Nove srpske demokratije.

– Cilj sve ovoga je grad po mjeri čovjeka, da se građani kreću na bezbjedan način – kazao je Bulatović.

Šef kluba odbornika DNP-a Vladimir Bulatović kazao je da bi fokus stavio na dva aspekta - problem infrastrukture i mentaliteta.

– Moramo mnogo da poradimo na putnoj infrastrukturi i na gradskom saobraćaj. Nakon promjena, došlo je umnogome do poboljšanja gradskog saobraćaja. Međutim, tu ne treba stati. Fokus treba da bude i na biciklima jer oni ne treba da budu izolovani slučajevi i da se ide ka promociji toga – kazao je Bulatović.

Odbornik PES-a Stevan Kandić (PES) kaže da pitanje urbane mobilnosti nije samo pitanje mobilnosti, već i dostupnosti. Kandić je podsjetio da trećina građana Podgorice ima pravo na besplatan prevoz. On je naveo da žene najviše koriste gradski prevoz, voze bicikla, pješače, dok podaci MUP-a govore da se muškarcima najviše izdaju registarske tablice za automobile.

Šef kluba Demokrata Mitar Paunović kazao je da je ova partija u svim izbornim programima zagovarala alternativne vidove prevoza. On je naveo da su spominjali i tramvaje zbog kojih su napadani u Skupštini Glavnog grada ali će, kako kaže, možda doći i vrijeme za njih. Ukazao je da on podržava zatvaranje centra grada za saobraćaj.

–Imamo primjer Beograda i Knez Mihailove ulice gdje je nemoguće doći vozilima. Nemaju, koliko mi se čini, riješi pitanje parkinga, pa su se svi navikli i idu pješke. Tom gradu to ne smeta ali mi se čini da nama smeta da prošetamo 500-600 metara Podgoricom – kazao je Paunović.

Predstavnica Stranke evropskog progresa (SEP) Rozalina Ljuljđuraj kazala je da bi kaznena politika i konstantan rad na podizanju svijesti kod građana bila idealna kombinatorika za urbanu mobilnost i zeleniju budućnost ne samo grada, nego i cijele države. Ljuljđuraj navodi da bi trebalo i povećati broj polazaka autobusa na liniji od Podgorice do Tuzi.

– Onaj koji živi u Tuzima ne može koristiti javni prevoz jer ima možda pet ili šest termina na liniji od Podgorice do Tuzi – navela je Ljuljđuraj.

Predstavnik Sekretarijata za saobraćaj Mervan Drpljanin kazao je da bi za grad bilo podsticajno da se omogući bolja frekvencija autobuskog prevoza, odnosno da autobusi saobraćaju na svakih 10-15 minuta što bi doprinijelo rasterećenju saobraćaja.