Maks Ferstapen se vratio na pobjednički put i trijumfovao na Velikoj nagradi Bahreina na "Sepangu", u trci koja je donijela gotovo sve što se moglo zamisliti – obilnu kišu, odlaganje starta, probleme sa bolidima i veliku borbu za pozicije.

Vozač Red Bula stigao je do prve pobjede u sezoni, a posebno je zanimljivo što je trijumf ostvario upravo na stazi na kojoj je posljednji put Formula 1 vozila 2017. godine. I tada je VFerstapen bio pobjednik koji je krenuo sa pol-pozicije.

Drugo mjesto pripalo je Kimiju Antoneliju u Mercedesu, koji je dodatno povećao prednost u šampionatu. Njegov timski kolega Džordž Rasel, koji je bio u borbi za visok plasman, morao je da odustane pet krugova prije kraja zbog problema sa pogonskom jedinicom.

Na trećem mjestu završio je Luis Hamilton, koji je odvozio sjajnu trku nakon što je zbog ranog izbora pneumatika Ferarija izgubio značajan broj pozicija. Britanac je uspio da se vrati u borbu i na kraju se domogne podijuma.

Kiša napravila haos prije starta

Problemi su počeli mnogo prije nego što je trka zaista krenula.

Snažan pljusak pogodio je "Sepang" svega 40 minuta prije planiranog starta. Na stazi se pojavila velika količina vode, zbog čega je direktor trke odlučio da odloži početak. Automobili su potom izašli iza sigurnosnog vozila, ali ni tada nije bilo jasno da li će uslovi dozvoliti normalan start.

A onda je uslijedio novi problem.

Verstapen je tokom formacijskog kruga prijavio probleme sa ubrzanjem i u jednom trenutku gotovo potpuno zaustavio bolid. Slične probleme imao je i Hamilton, dok su se poteškoće pojavile i kod još nekoliko vozača.

Zbog svega toga procedura starta je prekinuta, a bolidi su vraćeni u boks.

Kiša je tako otvorila i jedno veoma ozbiljno pitanje – koliko su kompleksni sistemi pogonskih jedinica Formule 1 prilagođeni vožnji u ekstremno vlažnim uslovima? Upravo tokom prvog ozbiljnog kišnog testa u sezoni 2026. više bolida suočilo se sa problemima koji su dodatno zakomplikovali već haotičnu situaciju.

Nova drama – različiti pneumatici

Nakon ponovnog uspostavljanja startne procedure, vozači su morali da donesu ključnu odluku oko pneumatika.

Dio grida odlučio se za intermedijere, dok su neki timovi procijenili da se staza dovoljno brzo suši i pokušali sa slick gumama.

Verstapen, Antoneli i Rasel krenuli su na intermedijernim pneumaticima, dok je Hamilton u Ferariju dobio mekane slick gume.

Ispostavilo se da je Ferarijev izbor u početku bio veliki rizik.

Staza u Sepangu mijenjala se iz minuta u minut – pojedini djelovi bili su još veoma mokri, dok je na drugim mjestima asfalt počinjao ubrzano da se suši. Upravo takvi uslovi dodatno su naglasili koliko mala greška u procjeni može da utiče na konačan rezultat.

Ferstapen ponovo pokazao zašto je šampion

Kada se situacija konačno stabilizovala, Ferstapen je pokazao klasu i iskoristio pol-poziciju.

Trijumf u Sepangu predstavlja posebno važan rezultat za Red Bul, ali i za samog Ferstapena, koji je konačno stigao do pobjede u sezoni 2026.

Antoneli je drugim mjestom napravio još jedan važan korak u šampionskoj borbi, dok je Hamilton pokazao da Ferari, uprkos problemima i pogrešnim procjenama u ranoj fazi, ima potencijal za veoma visok plasman.

Velika nagrada Bahreina u Maleziji tako je postala jedna od najneobičnijih trka u novijoj istoriji Formule 1. Umjesto Bahreina, karavan je zbog regionalnih okolnosti završio u Maleziji, a povratak na Sepang, poslije devet godina, donio je kišu i haos koji su dodatno testirali novu generaciju bolida.