Hiljade vozila truju Biogradsko jezero

Iz Nacionalnih parkova Crne Gore (NPCG) kažu da imaju u planu revidiranje projekta koji se odnosi na izmještanje saobraćaja ka Biogradskom jezeru.

– Izrađen je projektni zadatak koji će služiti kao osnova za dalju izradu projektne dokumentacije, a planirana je nabavka najmanje dva električna autobusa i uređivanje parkinga u skladu sa postojećim zahtjevima programa objekata privremenog karaktera. Iako je primarno planirano da se koriste u NP Biogradska gora, tehničke karakteristike i pogon nabavljenog turističkog vozića nijesu bili pogodni za put koji vodi do Biogradskog jezera, pa je Upravni odbor 2021. godine donio odluku da se vozila iskoriste u parkovima gdje je to tehnički izvodljivo. Detaljnom analizom utvrđeno je da bi turistički vozići veću primjenu imali u NP Durmitor, gdje se trenutno i koriste. Zahvaljući njima, primjetno je saobraćajno rasterećenje tokom ljetnje turističke sezone, a ova vrsta prevoza posebno se pokazala korisnom za posjetioce koji u ovaj park dolaze organizovanim turističkim autobusima – kazali su nam iz NPCG.

Dodaju da je parkiranje i prilazak vozilima do samog Biogradskog jezera i ranije prepoznato kao problem i izazov za preduzeće koje upravlja ovim prostorom.

– Imajući u vidu statističke podatke koji pokazuju da je broj posjeta ovom parku iz godine u godinu u porastu, uprava preduzeća aktivno preduzima sve mjere i radnje u okviru svojih nadležnosti kako bi se pronašla održivija rješenja u okviru ovog NP. U ranijem periodu predloženo je da se lokacija Kraljevo kolo prilagodi i koristi kao parking prostor i samim tim da se rastereti i dodatno zaštiti prostor na samoj obali Biogradskog jezera. Prilagođavanje ranije izrađene projektne dokumentacije novim Euro kodovima, jer je došlo do zastarijevanja, uticalo je i na ostale aktivnosti koje su se odnosile na pripremu parking prostora na Kraljevom kolu. Naime, ranijim projektom planiran je parking koji po sadašnjoj zakonskoj proceduri nije moguće postaviti/izgraditi na ovom području. Za izradu projektne dokumentacije i njenu implementaciju bila je zadužena Uprava za kapitalne projekte. Takođe, novim Programom objekata privremenog karaktera za NP Biogradska gora 2025–2029, na Kraljevom kolu je planirano privremeno parkiralište. Radovi na uređenju i pripremi parkirališta odnose se na obilježavanje parking prostora, postavljanje stubića i eventualno rampe. Uređenje parking prostora u nacionalnim parkovima mora biti u skladu sa ambijentalnim vrijednostima, ne smije ugrožavati biodiverzitet parka i uticati na njega, a ovim aktivnostima moraju prethoditi analize i pribavljanje dozvola za uređenje prostora u skladu sa zakonom – objašnjavaju iz NPCG.

Predstavnik NVO "Točak života" Miodrag Kalezić kaže da dok većina stanovništva Crne Gore i vlast teže ulasku u EU i zatvaranju poglavlja 27, pojedina državna preduzeća koja bi trebalo da budu predvodnici u tome krše Zakon o zaštiti životne sredine.

– Riječ je o NPCG, koji godinama to svjesno rade u NP Biogradska gora. Glavni parking za vozila posjetilaca nalazi se u ekstra zoni, udaljenoj od obale oko petnaest metara, iako znamo da je prisustvo motornih vozila u ekstra zoni zabranjeno, kao i svuda u savremenom svijetu. Da napomenemo da u toku godine dođe na desetine hiljada vozila, da svakome desetom vozilu kapne po jedna kap ulja, goriva ili sredstava za pranje stakala, a kako je teren nagnut ka jezeru, kad padne kiša sve to se sliva u jezero i uništava biljni i životinjski svijet. A još i izduvni gasovi koji zagađuju životnu sredinu – ukazuje Kalezić.

Prema njegovim riječima, to se događa godinama, a niko od nadležnih iz Nacionalnih parkova ne preduzima ništa da toga ne bude.

– Ni nadležne institucije države koje su zadužene za kontrolu ne čine ništa povodom toga – dodao je Kalezić.