CEFTA prati situaciju u vezi sa statusom prevoznika

Sekretarijat Centralnoevropskog sporazuma o slobodnoj trgovini (CEFTA) pažljivo prati situaciju vezano za status prevoznika i njihov boravak u EU, razgovara sa privredom i nastoji da pitanje zastoja i uslova na granicama otvori kroz različite mreže u kojima učestvuje, saopštili su njegovi predstavnici.

- Razumijemo zašto je to pitanje važno za vozače kamiona, ali na njega ne gledamo samo iz njihove perspektive, već gledamo i kakav uticaj to ima na trgovinu, i svjesni smo da to stvara određene tenzije, probleme i prepreke na granicama sa EU - rekli su iz CEFTA, piše portal RTCG.

Oni su dodali da pokušavaju da tu diskusiju otvore i kroz različite mreže u kojima CEFTA učestvuje, makar kako bi povećali svijest o važnosti rješavanja tog pitanja.

Šengenska EU pravila dozvoljavaju putnicima maksimalno 90 dana boravka u bilo kom periodu od 180 dana na cijelom području šengenske zone. Autoprevoznici traže rješavanje pitanja njihovog boravka i rada u EU, odnosno da profesionalni vozači dobiju uslove boravka prilagođene specifičnostima njihovog posla.

Prema zakonima EU, građani trećih zemalja mogu boraviti u Šengenu najviše 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana. Vozači kamiona ovaj limit potroše za manje od tri mjeseca pukim obavljanjem svog posla.

Vozači koji pređu limit suočavaju se sa rigoroznim kaznama, deportacijama i zabranama ulaska u EU, iako unutar Unije obavljaju legalan prevoz robe.

Iz Udruženja prevoznika Crne Gore su kazali da CEFTA nije jedina internacionalna organizacija koja pokušava da pomogne. Predsjednik Udruženja Đorđije Lješnjak rekao je da EU ne daje doprinos da se nastale teškoće prevaziđu.

- EU je jako tvrdoglava u svom stavu, da se jednostavno ne mijenja pravilo 90/180 u odnosu na vozače teretnih vozila. Oni pokušavaju nešto riješiti, ali već skoro godinu, od prvog protesta, nijesu uspjeli da ništa riješe - naveo je Lješnjak.

U Udruženju, prema njegovim riječima, nijesu optimistični da će se u skorom roku nešto riješiti.

- Čak, štaviše, sigurni smo da oni ne žele to da riješe, jer jednostavno žele da nas ugroze, da preuzmu naša transportna tržišta i naše vozače - tvrdi Lješnjak.

On je poručio da prevoznici nijesu prijetnja po bezbjednost EU i kontrolu migracija, prenosi MINSA BIZNIS.

Na snazi je uredba koja omogućava ulazak i boravak na teritoriji Hrvatske u svrhu prevoza robe i putnika 365 dana za jedan ili više prelaza. Zahtjevi se dostavljaju već dvije sedmice, ali, kako tvrdi Lješnjak, do sada nije izdata nijedna viza.

Međutim, to je viza koja samo važi za vozače koji prevoze robu iz ili za Hrvatsku.

- Znači, ako idu dalje, tipa Slovenija, Italija, Njemačka, Austrija, ta viza ništa ne vrijedi - objasnio je Lješnjak.

Pravilo 90/180, koje strogo ograničava boravak unutar Šengena, stvorilo je probleme profesionalnim vozačima širom Balkana. Zbog toga sve više prevoznika ispada iz sistema, a pojedini budu i deportovani.

- Sa teritorije EU, zbog potrošenog broja dana koji je dozvoljen, posao je sve teži i teži, i mi smo bukvalno pred kolapsom - kazao je Lješnjak.

Iz Evropske komisije su u septembru poručili da se pravila Šengena neće mijenjati, te da se ne može jednostavnom odlukom produžiti bezvizni period sa 90 na veći broj dana. Za takvo rješenje, zaključili su, mora postojati drugi pravni osnov - dugotrajna nacionalna viza ili dozvola koju izdaje država članica.