Država ima pet godina da povuče 150 miliona za auto-put

Dionica od Mateševa do Andrijevice koštaće 694 miliona eura, a gradiće je kineski konzorcijum PowerChina – Stecol – PCCD. Iz granta Evropske komisije finansiraće se 150 miliona, iz kredita kod EBRD 200 miliona, a ostatak će Vlada finansirati iz budžeta.

U prethodnom periodu, u skladu sa procedurama EBRD-a, izvršen je izbor i potpisani su ugovori sa IRD ENGINEERING iz Italije, koji će vršiti nadzor nad radovima, i PIU konsultantom SAFEGE, SUEZ konsalting iz Francuske i SBCC d.o.o. Cetinje.

U julu 2025. godine sa EBRD-om su potpisani ugovor o kreditu i ugovor o projektu. U cilju realizacije sredstava iz granta, potrebno je da se zaključi ugovor o grantu između Ministarstva saobraćaja, Monteputa i Uprave za saobraćaj, sa jedne strane, i EBRD-a, sa druge.

– Kao predmet ovog ugovora i u skladu s njim, banka je saglasna da državi obezbijedi bespovratna sredstva u iznosu do 150.000.000 eura. Osim ako banka drugačije ne odobri pismenim putem, zajmoprimac nastoji da povlači kredit i bespovratno finansiranje na proporcionalnoj osnovi, u odnosu na iznose koji još nisu povučeni u okviru svakog od aranžmana – piše u predlogu ugovora koji je usvojen na sjednici Vlade.

Prema nedavno potpisanom ugovoru o projektovanju i izgradnji, rok za izgradnju druge dionice je pet godina. Isti je rok i za povlačenje bespovratnih sredstava.

– Posljednji datum dostupnosti bespovratnih sredstava je datum pet godina od dana zaključivanja ovog ugovora, osim ako banka ne odobri kasniji datum završetka i o tome obavijesti državu u pisanoj formi. Minimalni iznos isplate bespovratnih sredstava je miliona eura – piše u ugovoru.

Potpisan ugovor: Gradnja auto-puta kreće početkom maja

Vlada je donijela i odluku o imenovanju državne komisije za reviziju glavnog projekta za drugu dionicu, koja broji 26 članova, a čiji je predsjednik profesor Duško Lučić.

Ugovor o grantu i formiranje državne komisije su koraci koji vode ka cilju, a to je početak gradnje druge dionice. Prva je otvorena u julu 2022. godine, sa tri godine i tri mjeseca kašnjenja.

Osim auto-putem, Vlada se bavila i zakonima, pa je utvrđen Predlog zakona o zaštiti konkurencije, a donošenje novog zakona, kako su naveli, ima za cilj dalju harmonizaciju nacionalnog zakonodavstva sa pravnom tekovinom Evropske unije (EU) u toj oblasti.

Iz Vlade su objasnili da je cilj harmonizacija naročito sa Direktivom (EU) 2019/1 o ovlašćenjima organa država članica nadležnih za zaštitu konkurencije.

– Kako bismo bili efikasniji u sprovođenju pravila konkurencije i o obezbjeđivanju pravilnog funkcionisanja unutrašnjeg tržišta (ECN+ Direktiva), kao i sa pravilima utvrđenim u Regulativi Savjeta (EZ) br. 1/2003 o sprovođenju pravila konkurencije iz članova 101 i 102 Ugovora o funkcionisanju EU – saopšteno je nakon sjednice Vlade.

Navodi se da ECN+ Direktiva posebno naglašava potrebu da nacionalna tijela za zaštitu konkurencije raspolažu adekvatnim ovlašćenjima, institucionalnom nezavisnošću i dovoljnim finansijskim, ljudskim i tehničkim resursima kako bi mogla efikasno primjenjivati pravila konkurencije.

– U tom smislu, novim zakonom dodatno se jačaju nadležnosti Agencije, unapređuju istražna ovlašćenja, uređuje sistem procesnih garancija u postupku pred Agencijom, kao i mehanizmi saradnje sa Evropskom komisijom i organima za zaštitu konkurencije država članica EU – navodi se u saopštenju.

Iz Vlade su pojasnili da se zakonom preciznije uređuje sistem sankcija za povrede konkurencije, uključujući mogućnost izricanja novčanih kazni do 10 odsto ukupnog svjetskog godišnjeg prihoda učesnika na tržištu, čime se nacionalni sistem sankcionisanja dodatno usklađuje sa standardima prava EU.

– Unapređenje zakonodavnog okvira u ovoj oblasti ima poseban značaj u kontekstu evropskih integracija Crne Gore, budući da je politika konkurencije jedan od ključnih elemenata funkcionisanja unutrašnjeg tržišta EU – istakli su iz Vlade.