<p>Кинезима плате до 11.000 еура, а наши радили и за 350</p>

Према подацима Монстата, у септембру 2018. године у Црноj Гори jе просjечна нето зарада износила 512 еура, док су наjвише просjечне нето плате имали запослени у финансиjским дjелатностима, непуних хиљаду еура.

Примјер jедног мjесеца из 2018. године који се односи на зараде кинеског менаџерског и радног особља на проjекту изградње приоритетне дионице аутопута, коjу гради компаниjа China Road and Bridge Corporation (CRBC), показуjе да су они примали енормне плате, коjе су износиле нето од 2.000 па до чак 11.0000 еура, саопштено jе "Дану" из Акциjе за социjалну правду (АСП).

Из те невладине организациjе су прецизирали да се примjер односи на септембар 2018, као године у коjоj jе траjала интензивна изградња приоритетне дионице Смоковац–Матешево.

CRBC jе главни извођач радова на послу коjи jе уговорила влада Демократске партиjе социjалиста (ДПС) и представила га као "проjекат виjека", коjи ће земљи дониjети велики економски препород.

– Пуних jе седам година од почетка изградње дионице аутопута, коjи jе требало да буде завршен за четири године, али jош ниjе отворен. Посао jе уговорен за 809 милиона еура, што jе одавно премашено. Укупна циjена коштања ове инвестициjе, коjа jе финансиjе земље гурнула у тешки минус, ниjе позната, али jе зато познато да су кинески држављани имали енормне зараде градећи нам "парче" аутопута – кажу из АСП.

ДПС се бунио због "Европе сад", а пустили да Кинези имају енормна примања

Када jе краjем прошле године бивша влада наjавила програм "Европа сад", коjим jе минимална зарада у земљи увећана са 250 на 450 еура, посланици ДПС-а (са зарадама од пар хиљада еура) жестоко су се бунили и процjењивали да ће то увећање угрозити jавне финансиjе земље.

Представници бивших ДПС влада ниjесу говорили о примањима кинеских држављана ангажованих на изградњи аутопута и колико су она повећала циjену инвестициjе, посебно у условима вишегодишњег кашњења завршетка радова, нити су икада одговорили зашто су имали толико емпатиjе за стране држављане и зашто је исти однос изостао када је требало повећати зараде црногорских грађана.

Иако jе неспорно да jе изградња аутопута комплексан и сложен посао, што по себи диктира и већа примања, ни тада, али ни касниjе грађанима ниjе обjашњено зашто jе дозвољено да кинески држављани запослени на изградњи приоритетне дионице аутопута имаjу енормне зараде на рачун црногорских грађана, коjи све то финансираjу.

Поред тога, треба указати да се велике плате често користе и као механизам за извлачење новца, али с обзиром на размjере овог посла и на до сада познат начин реализовања трансакциjа према кинескоj Ексим банци, тешко да ће оваj аспект "посла вијека" икада бити истражен од стране црногорских надлежних органа.

Они подсjећаjу да jе ДПС влада ослободила пореза и доприноса зараде кинеских држављана и додаjу да су укупни трошкови зарада вишеструко увећани тиме што се са завршетком посла каснило три године.

Како указуjу, када jе у питању локално особље из Црне Горе ангажовано од кинеске компаније, у септембру 2018. године њихове нето зараде просjечно су износиле од хиљаду еура до три и по хиљаде, док су у мањем броjу случаjева нето плате биле испод хиљаду еура, од чега су неке зараде биле 350 еура или 400 еура.

– Према подацима Монстата, у септембру 2018. године у Црноj Гори jе просjечна нето зарада износила 512 еура, док су наjвише просjечне нето плате имали запослени у финансиjским дjелатностима, непуних хиљаду еура. Минимална зарада у земљи била jе нето 193 еура – подсјећају из АСП.

Како додаjу, ако се то упореди са платом кинеског држављанина коjи jе, рецимо, имао двиjе хиљаде еура, произилази да су црногорском држављанину са просjечном нето зарадом од 512 еура требала четири мjесеца да ради и заради колико кинески држављанин за мjесец, односно оном црногорском грађанину са тадашњом минималном нето платом од 193 еура требало jе десет мjесеци да ради и заради колико кинески држављанин за мjесец.

– Таj однос у примањима jе jош драстичниjи ако се узму у обзир веће зараде кинеских држављана, па би на примjеру од мjесечне нето зараде од пет хиљада еура произилазило да би црногорски држављанин са просjечном платом у земљи морао да ради десет мjесеци, а онаj са минималном зарадом двиjе године и два мjесеца да би зарадио колико кинески држављанин за мjесец – наглашаваjу из АСП.

Комплетан проjекат изградње приоритетне дионице Смоковац–Матешево финансираjу црногорски грађани кроз кредит коjи jе тадашња влада узела код кинеске државне Ексим банке, што значи да финансираjу и огромне зараде кинеских држављана.

Preuzmite našu aplikaciju