Klaster prevoznika pisao novom ministru saobraćaja: Traže kraći rok za povraćaj plaćanja PDV-a

Klaster prevoznika Crne Gore, koji predstavlja licencirana privredna društva koja obavljaju međugradski i međunarodni javni drumski prevoz, pisao je novom ministru saobraćaja Radošu Zečeviću i tražio isplatu zaostale pomoći iz perioda pandemije kovid 19 i unapređenje sistema obračuna, povraćaja i korišćenja PDV kredita.

Od Zečevića, koji je u ponedjeljak preuzeo funkciju, tražili su da pokrene nekoliko pitanja od ključnog značaja za opstanak, likvidnost i dalji razvoj privrednih društava koja se bave javnim prevozom putnika.

– Naša privredna grana se već duži niz godina suočava sa brojnim i nagomilanim problemima. Posebno teške posljedice ostavila je pandemija kovid-19, tokom koje je rad prevoznika bio potpuno ili djelimično obustavljen, prihodi su drastično smanjeni, dok su obaveze prema zaposlenima, bankama, lizing kompanijama, dobavljačima i državi nastavile da dospijevaju. Posljedice tog perioda ni danas nijesu u potpunosti sanirane. Veliki broj prevoznika i dalje otplaćuje obaveze nastale tokom pandemije, dok su se u međuvremenu značajno povećali troškovi goriva, rezervnih djelova, održavanja vozila, zarada zaposlenih, osiguranja, registracije i drugi troškovi poslovanja. Posebno ukazujemo da je iz perioda pandemije ostalo neispunjeno obećanje o isplati tri preostale rate pomoći u iznosu od po 500 eura po svakoj licenciranoj voznoj jedinici, odnosno ukupno 1.500 eura po vozilu. Navedena pomoć bila je dogovorena i najavljena u periodu kada je funkciju ministra finansija obavljao sadašnji predsjednik Vlade Milojko Spajić – navedeno je u dopisu NVO Klaster prevoznika.

Istakli su da je, pored toga, jedan od najvećih problema sa kojima se prevoznici suočavaju dugotrajno čekanje na povraćaj PDV-a.

– Zbog visokih troškova goriva, nabavke i održavanja vozila i drugih ulaznih troškova, značajna sredstva prevoznika ostaju zarobljena u vidu PDV kredita. Istovremeno, prevoznici su dužni da redovno izmiruju poreze, doprinose i druge obaveze prema državi. Takvo stanje je nelogično i nepravedno, jer se privrednom društvu formalno vodi poreski dug, obračunavaju kamate, dok se njegovo znatno veće dospjelo potraživanje prema državi ne koristi za automatsko izmirenje tih obaveza – pojasnili su iz Klastera.

Nepovoljnosti prilikom obnove voznog parka

Trenutna situacija posebno je nepovoljna za prevoznike koji ulažu u obnovu i modernizaciju voznog parka.

– Država od prevoznika zahtijeva da prilikom nabavke ili uvoza novog autobusa plati puni iznos PDV-a, iako tom istom prevozniku već duguje značajna sredstva po osnovu dospjelog PDV kredita. Plaćanje PDV-a prilikom nabavke ili uvoza autobusa dodatno povećava postojeći PDV kredit i istovremeno neposredno smanjuje likvidnost prevoznika. Na taj način sredstva koja bi mogla biti iskorišćena za nabavku vozila, otplatu kredita, zarade zaposlenih, gorivo, održavanje i unapređenje bezbjednosti prevoza ostaju blokirana u poreskom sistemu. Predlažemo da se za nabavku i uvoz autobusa namijenjenih obavljanju licenciranog javnog prevoza putnika uvede oslobađanje od prethodnog plaćanja PDV-a, odnosno odgovarajući model odloženog obračuna ili prenesene poreske obaveze. Time bi se izbjeglo nepotrebno plaćanje PDV-a i njegovo naknadno potraživanje od države, kao i dalje uvećavanje PDV kredita i smanjenje likvidnosti prevoznika – poručili su iz Klastera.

Zbog toga predlažu Ministarstvu saobraćaja da u saradnji sa Ministarstvom finansija i Poreskom upravom pokrenu inicijativu za skraćenje roka za kontrolu i povraćaj PDV kredita na najviše 30 dana od dana podnošenja urednog zahtjeva, posebno za privredna društva koja obavljaju licencirani javni prevoz putnika. Zatim, uvođenje automatskog prebijanja i knjiženja dospjelog PDV kredita sa dospjelim obavezama istog poreskog obveznika prema državi, uključujući obaveze po osnovu poreza, doprinosa i drugih javnih prihoda. Traže omogućavanje korišćenja dospjelog PDV kredita za izmirenje obaveza prema dobavljačima, putem ustupanja, odnosno cesije potraživanja, bez uslovljavanja da PDV kredit prethodno mora biti posebno potvrđen od strane Poreske uprave, kao i omogućavanje da dobavljač ili drugo pravno lice kojem je dospjeli PDV kredit ustupljen, može taj iznos koristiti za izmirenje svojih poreza, doprinosa i drugih dospjelih obaveza prema državi. Takođe, Klaster traži i ukidanje obaveze prethodnog plaćanja PDV-a prilikom nabavke i uvoza autobusa namijenjenih obavljanju licenciranog javnog prevoza putnika.

Preuzmite našu aplikaciju