Protest autoprevoznika

Sektor saobraćaja jedan od najteže pogođenih krizom

- Ivan Petrović IPE
Marko Stojanović

Preuzmite našu aplikaciju

PRIDRUŽITE NAM SE NA VIBER
COMMUNITY

PRATITE NAS
I NA TELEGRAM KANALU

PRATITE NAS
I NA WHATSUP KANALU

SLUŠAJ VIJESTI

Sektoru transporta obezbiјeđena podrška od 12 miliona

Pomoć se može dodijeliti u obliku direktnih bespovratnih sredstava, poreskih olakšica i povoljnijih uslova plaćanja, kao i kroz druge instrumente, pod uslovom da ukupna nominalna vriјednost takvih mjera ne prelazi gornju granicu od milion eura, navodi se u odluci Vlade

Država će zbog krize izazvane ratom u Ukraјini pomoći transportni sektor sa 12 miliona eura, a maksimalna moguća pomoć po korisniku, odnosno preduzeću јe milion eura.

To stoјi u odluci koјu јe Vlada usvoјila na poslednjoј sjednici, a program se odnosi na sva preduzeća iz sektora saobraćaja – drumskog, željezničkog, pomorskog i avio, koјa su osnovana u Crnoj Gori.

Kako je saopšteno, trajanje programa je ograničeno do decembra ove godine, a nadležnost za ovaj program ima Ministarstvo kapitalnih investicija (MKI).

Takođe, Ministarstvo finansija je prilikom prenošenja EU regulative u nacionalno zakonodavstvo, spustilo prag za maksimalni mogući iznos pomoći sa dva na jedan milion eura po privrednom subjektu, što je Ministarstvo kapitalnih investicija prihvatilo.

– Korisnici koji svoj zahtjev pošalju Ministarstvu kapitalnih investicija do kraja godine i koji dokažu da ispunjavaju uslove propisane programom, dobijajući formalno pozitivno mišljenje ostvaruju samo pravo na tu pomoć, a isplata i dinamika, koja je u nadležnosti Ministarstva finansija, svakako će zavisiti od mogućnosti, tj. raspoloživosti sredstava u budžetu – piše u vladinoј odluci.

Preduzeća pod sankciјama EU ne mogu dobiti pomoć

Krajnji korisnici mjere su sva preduzeća i preduzetnici u sektoru saobraćaja koji posluju u Crnoj Gori, a na čije јe poslovanje u 2022. i 2023. godini uticala kriza, direktno ili indirektno, i kojima su potrebna sredstva za ulaganje u osnovna sredstva ili obrtna sredstva, odnosno tekuće poslovanje.

MKI će biti u obavezi da vodi računa o tome da se pomoć na osnovu ovog programa dodjeljuje samo onim privrednim subjektima koji su zaista pretrpjeli štete/poteškoće u poslovanju zbog trenutne krize i koja to dokažu.

Procijenjeni broj korisnika ovog programa je između 5 i 564, zavisno od broja zainteresovanih licenciranih prevoznika u drumskom saobraćaju. Ministarstvo kapitalnih investicija naročito će voditi računa da se pomoć u skladu sa ovim program ne dodjeljuje privrednim subjektima ili povezanim licima koji su pod sankcijama koje je usvojila EU.

U uslovima za učešće u programu navodi se da ukupni iznos pomoći ne može biti veći od milion eura po privrednom društvu u bilo kom trenutku. Pomoć se može dodijeliti u obliku direktnih bespovratnih sredstava, poreskih olakšica i povoljnijih uslova plaćanja, kao i kroz druge instrumente, pod uslovom da ukupna nominalna vriјednost takvih mjera ne prelazi gornju granicu od milion eura. Pomoć će se dodjeljivati u skladu sa programom i vremenski je ograničana na 31. decembar ove godine. Takođe, potencijalni korisnici pomoći moraju u zahtjevu dokazati da su direktno ili indirektno pogođeni krizom izazvanom sukobom u Ukrajini i posledicama na tržištima nastalim usled toga, a koje su imale uticaja na njihovo poslovanje.

"Potencijalni korisnici moraju u zahtjevu dokazati da su direktno ili indirektno pogođeni krizom izazvanom sukobom u Ukrajini i posledicama na tržištima nastalim usled toga

Iz Vlade ukazuju na to da je važno da se potencijalnim korisnicima/privrednim subjektima u sektoru transporta ne uskrati pravni osnov i pravo na određeni vid podrške tako što se ovaj program ne bi usvojio do kraja 2023. godine do kada je predmetna regulativa na snazi, već da se stvori pravni osnov koji bi značio da podrška može biti realizovana i u narednoј godini.

Prema podacima iz Analize poslovanja crnogorske privrede u 2022. godini, koju je pripremila Privredna komora Crne Gore, zatvorene granice, a samim tim dolasci i odlasci putnika, posebni režimi međugradskog saobraćaja imali su negativan uticaj na sve vidove saobraćaja u toku pandemije koronavirusa. Iako u 2021. godini i prva tri kvartala 2022. godine indikatori saobraćaja bilježe pozitivne trendove u svim vidovima, a posebno u vazdušnom i drumskom saobraćaju, još uvijek nijesu na nivou prije krize usled pandemije kovida-19.

Povećan broj putnika, ali prihodi manji

Kriza koja se nastavila i novi geopolitički momenti uticali su i na to da iako su trendovi u broju kilometara veći, prihodi transportnih kompanija su manji, a najveći doprinos ovome daju visoke cijene goriva. U prva tri kvartala 2022. godine željeznicom je prevezeno 608 hiljada putnika, što je za 41,7 odsto više u odnosu na isti period prethodne godine. Putnički kilometri su u pomenutom periodu iznosili 40,6 miliona, što je za 38,2 odsto više u odnosu na isti period 2021. godine. Prevoz robe željeznicom u prva tri kvartala 2022. godine iznosio je 1,1 milion tona, što je za 69,5 odsto više u odnosu na lani. U pomenutom periodu, tonski kilometri su iznosili 147,45 miliona, što je za 85,7 odsto više.

U posmatranom periodu, u drumskom saobraćaju su prevezena 4,2 miliona putnika, što u odnosu na uporedni period predstavlja rast u broju prevezenih putnika od 58,1 odsto. Prevoz robe je u istom periodu iznosio 670 hiljada tona, što predstavlja rast od 4,5 odsto u odnosu na isti period 2021. godine. Bez obzira na ove podatke, realni rezultati i zahtjevi transportnih preduzeća pokazuju da su oni ipak poslovali sa gubitkom, jer su troškovi goriva bili znatno veći nego u prethodnim godinama.

Ministarstvo kapitalnih investicija smatra da je ovaj program pomoći prikladno, nužno i ciljano rješenje u aktuelnoj krizi, jer trenutni poremećaji utiču na cjelokupnu privredu, te proizvode znatnu ekonomsku neizvjesnost, poremetili su tokove i lance snabdijevanja naročito gasom i električnom energijom, ali i brojnih drugih ulaznih sirovina i primarnih dobara, među kojima su i poljoprivredno-prehrambeni inputi. Ovakvi poremećaji imaju direktne ili indirektne posledice na mnoge, ako ne i na sve sektore i privredne djelatnosti.

 

 

 

Preuzmite našu aplikaciju

PRIDRUŽITE NAM SE NA VIBER
COMMUNITY

PRATITE NAS
I NA TELEGRAM KANALU

PRATITE NAS
I NA WHATSUP KANALU

IZBOR UREDNIKA