Vlast i DPS vagaju u tišini, dio opozicije protiv koncesije nad Aerodromima

Poslanici će uskoro morati da donesu odluku o sudbini Aerodroma Crne Gore. Tačnije, prvo moraju da sačekaju da Vlada donese predlog odluke o, najvjerovatnije, davanju koncesije nad aerodromima u Podgorici i Tivtu južnokorejskom Inčonu, a potom i da se izjasne o tome predlogu.

"Dan" je poslao putem mejla i telefona pitanja svim poslaničkim klubovima u vezi sa time kako će glasati kada im Vlada dostavi predlog o davanju koncesije nad aerodromima, po uslovima tendera iz 2019. godine. Vlada može i da odluči da ne da koncesiju, ali sudeći, po ranije, izrečenim stavovima, to će se teško desiti.

Od 12 klubova poslanika, samo smo dobili odgovore od četiri, dva iz vlasti i dva iz opozicije. Izostali su odgovori od najvećih klubova DPS-a, PES-a, Demokrata, Nove srpske demokratije i Bošnjačke stranke. Posebno su nas zanimali odgovori iz Demokratske Crne Gore i NSD-a, s obzirom na to da su te dvije partije 2019. godine, kada su bile u opoziciji, bile protiv davanja aerodroma pod koncesiju, a sada, sudeći po nekim izjavama, će vjerovatno podržati da aerodromi odu u privatne ruke na 30 godina. Takođe, i mišljenje DPS-a je jako bitno, s obzirom na to da je ta partija dok je bila na vlasti započela proces davanja aerodroma pod koncesiju, kao i BS-a čiji je funkcioner bio na čelu Ministarstva saobraćaja koje je vodilo tenderski postupak.

Poslanik SNP-a Bogdan Božović kazao je "Danu" da će ta partija kada dobije predlog od Vlade analizirati prednosti i nedostatke i donijeti odluku. Predsjednik kluba polanika Albanskog foruma Artan Čobi je naveo da je riječ o ekonomskom i političkom pitanju od velike važosti, zbog čega će konačan stav o glasanju zauzeti na sjednici predsjedništva Albanskog foruma. SNP i Albanski forum pripadaju koaliciji na vlasti i imaju ukupno pet poslanika.

Šef poslaničkog kluba GP URA Miloš Konatar smatra da je Vlada kompromitovala trenutni tenderski postupak za davanje u koncesiju oba aerodroma i u Podgorici i Tivtu i da njega treba prekinuti.

– Najprije zato što je čitav proces nepovratno ukaljan i obesmišljen, a potom i što je sve počelo 2018. godine kada je za jednokratnu koncesiju traženo 100 miliona eura, i taj iznos je sada u 2026. godini prilično umanjen zbog inflacije. Za Crnu Goru je najbolje da aerodrom u Podgorici ostane u državnom vlasništvu, sa profesionalnim menadžmentom, a da se koncesija sa privatnim investitorom dogovori za aerodrom u Tivtu. Od novca za koncesiju tivatskog aerodroma se mogu izgraditi novi terminal, modernizovati i proširiti trenutni kapaciteti aerodroma u Podgorici – to je najbolje rješenje i za aerodrom u Tivtu. Takođe, vrijeme je da krenemo u izgradnju novih manjih aerodroma u Crnoj Gori. Aerodromi su važan resurs u svakoj državi, pogotovo što je kod nas u Crnoj Gori monopolski, i zato moramo biti vrlo pažljivi sa resursima koje imamo – kazao je Konatar.

Vlada naredne sedmice donosi odluku

Vlada bi trebalo naredne sedmice da donese odluku o sudbini Aerodroma. Ukoliko odluka bude davanje pod koncesiju, onda bi taj predlog išao u Parlament iz razloga što je imovina Aerodroma prodijenjena na 264,4 miliona eura. Po zakonu o državnoj imovini, ukoliko je imovina vrijedna preko 150 miliona, konačnu odluku mora da potvrdi Skupština.

Vlada može i da donese odluku da odbije davanje koncesije. U tom slučaju, nema potrebe da se Skupština o tome izjašnjava.

Koncesioni postupak započet je 2019. godine u vrijeme Vlade DPS-a. Postupak je mirovao i za vrijeme Vlada Zdravka Krivokapića i Dritana Abazovića, da bi bio nastavljen kada je Vladu preuzeo Milojko Spajić.

Prvorangirani na tenderu je bio južnokorejski Inčon.

Predsjednik Tenderske komisije za aerodrome Nik Đeljošaj je nedavno kazao da nijedna članica NATO nije dala svoje aerodrome kompaniji iz države koja nije dio Evropske unije.

Protiv davanja aerodroma pod koncesiju, ukoliko taj predlog stigne iz Vlade, biće i SD, partija koja je i 2019. godine, kada je bila u vlasti, bila protiv tog aranžmana. Sekretar tog kluba poslanika Miloš Mašković naveo je da će biti protiv i iz principijelnih i iz moralnih razloga.

(UŽIVO) Radulović: Ne prodajemo aerodrome, dajemo ih u zakup na 30 godina

(VIDEO) Radulović: Ne prodajemo aerodrome, dajemo ih u zakup na 30 godina

– Suštinski, model koncesije je za Crnu Goru pogrešan. Aerodromi nijesu obično preduzeće, već strateški privredni sistem od kojeg u velikoj mjeri zavise turizam, investicije i međunarodna povezanost zemlje. U ekonomiji kakva je crnogorska, odricanje od upravljačke kontrole nad aerodromima znači odricanje od mogućnosti da sami upravljamo sopstvenim razvojem. U praksi, to znači prenos upravljanja nad jednim od najvažnijih ekonomskih sistema na treću stranu, na dug vremenski period, uz veoma ograničenu mogućnost države da reaguje. Strateška infrastruktura bi u tom periodu bila podređena profitu koncesionara, a ne interesima države i njenih građana. Dodatno, Aerodromi Crne Gore već godinama ostvaruju stabilne desetomilionske profite i imaju kapacitet da iz sopstvenih prihoda, uz podršku međunarodnih finansijskih institucija, finansiraju razvoj. Dakle, postoji održiva alternativa koja ne podrazumijeva odricanje od vlasništva i kontrole. Na kraju, zabrinjava što je sam postupak problematizovan i od strane pojedinih članova Vlade, što ukazuje da je i formalno-pravno doveden u pitanje. Zato smatramo da je jedino odgovorno rješenje odustajanje od ovog modela i otvaranje ozbiljne i transparentne rasprave o alternativama – izjavio je Mašković.

Preuzmite našu aplikaciju