Za osam godina cijena auto-puta porasla 421 milion eura

Najprije je pominjan rok izgradnje od dvije godine, dok je, po ugovoru potpisanom u petak, rok izgradnje pet godina, plus dvije godine za ispravljanje eventualnih nedostataka. Ugovor o izgradnji druge dionice auto-puta potpisan je između Monteputa i kineskog konzorcijuma Power China – Stecol – PCCD.

Prioritetna dionica auto-puta od Smokovca do Mateševa počela se graditi 11. maja 2015. godine, a rok za završetak je bio 11. maj 2019. godine. Plan tadašnje vlade, makar deklarativni, bio je da se druga dionica počne graditi odmah po završetku prve dionice. Tako je, krajem 2018. godine Nacionalna investiciona komisija, kojom je predsjedavao tadašnji premijer Duško Marković, dala saglasnost da se druga dionica dijelom finansira novcem Evropske unije. Tada je navedena cijena od 273 miliona eura, od čega bi se 54,6 miliona finansiralo od sredstava EU. Iako je vladina komisija dala saglasnost u novembru 2018. godine, i tada se znalo da se sa izgradnjom druge dionice neće krenuti u 2019. godini, odnosno nakon što se završi prioritetna dionica. Jedan razlog je bio taj što tadašnja vlast nije ništa konkretno radila da izgradnja druge dionice počne odmah nakon završetka prve, dok je već krajem 2018. godine bilo jasno da se prioritetna dionica neće završiti u dogovorenom roku, odnosno do maja 2019. godine.

Cifra od 273 miliona porasla je za 22 miliona polovinom 2019. godine, kada je objavljena Strategija razvoja saobraćaja od 2019. do 2035. godine. Zatim je polovinom 2022. godine navedeno da bi cijena druge dionice mogla biti preko 500 miliona, pa je krajem 2024. godine, prilikom predlaganja Zakona o budžetu, navedena suma od 550 miliona, da bi se krajem decembra 2025. godine došlo do 694 miliona eura.

Potpisan ugovor: Gradnja auto-puta kreće početkom maja

Dakle, suma je od 2019. godine, kada je po najavama trebalo da se nastavi sa drugom dionicom, do 2026. godine, kada će početi gradnja, porasla dva i po puta. Prvi, dakle, razlog zašto se nije odmah krenulo sa gradnjom druge dionice nakon što je završena prva, upravo je to što vlasti i bivše i sadašnje nisu pravovremeno krenule u dogovor oko izgradnje. Drugi razlog je kašnjenje sa izgradnjom prve dionice od tri godine i tri mjeseca. Prioritetna dionica je otvorena jula 2022. godine. Sa prvom dionicom se kasnilo iz više razloga. Prvi su problemi sa dozvolama, odnosno neizdavanjem dozvola u roku kompaniji CRBC, zatim zaboravljeni radovi na toj dionici – petlja, vodovodna i elektro mreža, kao i pandemija, tokom koje se doduše moglo raditi punom parom, ali nije bilo moguće dovesti radnike.

Da su vlasti, koje su vodili DPS, potom 30-avgustovska većina, pa zatim i URA, koja je predvodila manjinsku vladu, radile kako treba, mi bismo sada imali dvije dionice auto-puta, a treća bi se ili dogovarala ili gradila. Nažalost, vlada DPS-a, kao i vlade poslije nje, nisu radile svoj posao kako treba i nakon što je otvorena prioritetna dionica u julu 2022. godine, nije se odmah krenulo sa drugom dionicom, jer tada nije bila ni na vidiku.

Izgradnju druge dionice usporila je i vlada Milojka Spajića. Odnosno, Spajić je htio da se krene sa izgradnjom u septembru 2024. godine i da država sve finansira, ali je na kraju Vlada odlučila da se ipak dio puta finansira od sredstava Evropske unije. Zbog toga se nije krenulo 2024, već će se krenuti 2026. godine u maju, kako je najavio direktor Monteputa Milan Ljiljanić. Gradnju je usporila i Evropska komisija, koja je tražila da se prvi tender poništi i da se raspiše novi. Zbog toga, umjesto u 2025. godini, sa gradnjom će se početi 2026. godine.

Primjer auto-puta i druge dionice jasno pokazuje koliko država i društvo gube kada vlasti ne rade svoj posao kako treba. Gube i u finansijskom i u svakom drugom smislu. Jer, da su vlasti u posljednjih deset godina radile svoj posao kako treba, sada ne bismo pričali o izgradnji druge dionice, već bi se uveliko vozili njom. Osim što više plaćamo za drugu dionicu, dosta smo izgubili i time što se već uveliko ne vozimo drugom dionicom i pričamo o rokovima spajanja auto-puta sa Srbijom.