Zeleno svjetlo za obilaznicu oko Budve: Početak radova do sredine oktobra

Vlada je dala saglasnost za početak izvođenja pripremnih radova za izgradnju dionice brze saobraćajnice duž Crnogorskog primorja, od Markovića do Lastve Grbaljske.

Kako se navodi u usvojenom dokumentu, kompanija Monteput se obratila Ministarstvu prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine 17. septembra, dostavivši predlog, na osnovu člana 38 stav 1 Zakona o izgradnji objekata, za davanje saglasnosti Vlade Crne Gore za izvođenje pripremnih radova za građenje objekta od opšteg interesa, odnosno obilaznice oko Budve.

U Predlogu za traženje saglasnosti dostavljenom Vladi navedeno je da je za taj objekat od opšteg interesa koji je u državnoj svojini obezbijeđen dokaz o prihvatljivosti građenja sa aspekta uticaja na životnu sredinu od Agencije za zaštitu životne sredine 26. juna.

Na osnovu odluke o utvrđivanju javnog interesa za izgradnju zaobilaznice oko Budve završen je proces za eksproprijaciju nepokretnosti u KO Prijeradi, KO Gorovići, KO Lastva na teritoriji opštine Kotor, kao i u KO Maine na teritoriji opštine Budve

– Projekat predstavlja dio planirane mreže brzih saobraćajnica Crne Gore i ima za cilj izmještanje tranzitnog saobraćaja iz urbanog područja Budve, povećanje kapaciteta i bezbjednosti saobraćaja, kao i unapređenje povezanosti primorskog regiona – navodi se u dokumentu.

Obuhvaćene su aktivnosti na realizaciji pripremnih radova, uključujući izgradnju pristupnih puteva, formiranje gradilišnih naselja, kampova i kancelarijskih prostora, uređenje radnih platoa, obezbjeđenje privremenog elektroenergetskog napajanja, vodosnabdijevanja i druge prateće infrastrukture neophodne za uspostavljanje i nesmetano funkcionisanje gradilišta.

Prvi korak u transformaciji primorske saobraćajne mreže

Budva se dugo suočava sa logističkim problemom saobraćaja koji vremenom postaje egzistencijalan. Grad koji ljeti primi desetostruko više ljudi nego što mu infrastruktura dozvoljava, decenijama čeka rješenje koje bi tranzitni tok izmjestilo iz uskog urbanog tkiva. Sada konačno to rješenje dobija fizički oblik.

Obilaznica oko Budve dio je trase koridora B1, od petlje Bratešići do sela Vrijesno, koji se prostire na 14,4 kilometra i uključuje 11 mostova, navodi se na platformi arhitekture i građevinarstva Gradnja.me.

Ova saobraćajnica povezuje magistralne puteve Podgorica–Budva i Budva–Tivat.

– Crna Gora do 2040. planira da izgradi 623 kilometra auto-puteva i brzih saobraćajnica. Budvanska obilaznica je, u tom kontekstu, prvi veliki korak u transformaciji primorske saobraćajne mreže, koja je trenutno svedena na jednu preopterećenu magistralu - navodi Gradnja.me.

Riječ je o tehnički zahtjevnoj trasi: prema podacima Monteputa, približno 70 odsto čine objekti, uz oko 4,3 kilometra tunela i 1,4 kilometra mostova i vijadukta. Predviđene su dvije petlje – Markovići i Lastva Grbaljska.

– Pripremni radovi započeli bi odmah po dobijanju saglasnosti, izvodili bi se na cjelokupnoj dionici i obuhvatali bi ograđivanje gradilišta, izradu pomoćnih gradilišnih saobraćajnica za izradu nasipa i usjeka, povezivanje gradilišta na priključke (elektro, vodovodne i dr.), uređenje lokacije za dopremu materijala, čišćenje terena, obilježavanje zahvata gradilišta, odstranjivanje grmlja i drveća – piše u dokumentu.

Kako je "Danu" nezvanično saopšteno, početak izvođenja pripremnih radova za izgradnju zaobilaznice oko Budve planiran je do polovine oktobra.

Krajem juna potpisan je ugovor između Monteputa i konzorcijuma predvođenog kompanijom BRIV Konstrakšn za projektovanje i izgradnju dionice Markovići – Lastva Grbaljska. Riječ je o prvoj fazi obilaznice oko Budve, koja je duga oko devet kilometara, sa pristupnim putem ka bulevaru.

Spajić: Izabran izvođač radova za izgradnju obilaznice oko Budve

Vrijednost ovog projekta je 196 miliona eura bez PDV-a, tj. oko 240 miliona sa PDV-om, a sredstva su u potpunosti obezbijeđena iz kapitalnog budžeta.

Trasa prolazi kroz opštine Budva i Kotor, počevši na petlji Markovići (veza sa putem M-10) i završavajući na petlji Lastva Grbaljska (veza sa magistralom M-1). Rok za završetak je četiri godine.

Preuzmite našu aplikaciju