ŽPCG: Poslovanje kompanije je stabilno – zarade zaposlenima se isplaćuju redovno

- Sindikalni predstavnici u svojim obraćanjima istovremeno ukazuju na finansijske poteškoće i nedostatak sredstava u sistemu, dok sa druge strane insistiraju na dodatnim isplatama pomoći. Upravo takav pristup dovodi do situacije u kojoj sindikati, faktički, demantuju sami sebe – ukazujući na problem nedostatka sredstava, a istovremeno tražeći dodatna izdvajanja iz istog tog ograničenog budžeta - saopšteno je iz ŽPCG.

Podsjećaju da je menadžment, uprkos izazovima, izašao u susret zahtjevima zaposlenih i omogućio isplatu pomoći, kao i redovnu isplatu zarada. Takođe, sva pitanja u vezi sa eventualnim korekcijama visine pomoći, kako ističu,  razmatrana su u komunikaciji sa sindikalnim predstavnicima.

- Tačno je da kompanija posluje u uslovima finansijskog opterećenja, prije svega zbog nedovoljnog nivoa subvencija, ali to nije posljedica unutrašnjeg upravljanja, već šireg sistemskog okvira koji se trenutno rješava u saradnji sa nadležnim institucijama - saopštili su.

Upravo zbog toga, kako naglašavaju, "dodatno insistiranje na novim finansijskim obavezama bez uvažavanja realnih mogućnosti dovodi u pitanje održivost sistema i ne doprinosi stabilnosti koju svi zajednički treba da očuvamo".

- Smatramo da je odgovoran pristup podrazumijeva uvažavanje ukupne finansijske slike i vođenje socijalnog dijaloga na realnim osnovama, a ne kroz kontradiktorne javne poruke koje mogu dovesti u zabludu i zaposlene i širu javnost. Povodom navoda iznijetih u tekstu Jedinstvenog sindikata radnika ŽPCG, koji se odnose na stanje u željezničkom prevozu i poslovanje kompanije, smatramo neophodnim da, radi objektivnog i potpunog informisanja, saopštimo tačna pojašnjenja i činjenice - piše u saopštenju.

 Prvenstveno odbacuju ocjene o „totalnom ekonomskom i organizacionom haosu“ kao neosnovane, netačne i neargumentovane.

- Poslovanje Društva se odvija u složenim okolnostima koje karakterišu čitav željeznički sektor, ali je sistem funkcionalan i stabilan, uz redovnu isplatu zarada i kontinuirano odvijanje saobraćaja. Prije svega, želimo istaći da komunikacija između menadžmenta i sindikata postoji i odvija se kontinuirano, te da su svi dosadašnji sastanci održani na visokom nivou uz međusobno uvažavanje - naglašeno je u saopštenju.

Odbor direktora na čelu sa Goranom Simovićem i menadžment Društva, predvođen izvršnom direktoricom Draganom Lukšić, smatraju da su predstavnici sindikata bili uključeni i konsultovani u vezi sa svim ključnim pitanjima i odlukama.

-  U prethodnom periodu sindikati su uputili zahtjev za isplatu pomoći zaposlenima, koji je menadžment prihvatio i realizovao u skladu sa mogućnostima kompanije - saopšteno je.

Takođe, pitanja eventualne korekcije visine pomoći razmatrana su uz konsultacije sa sindikalnim predstavnicima, te su određena rješenja postignuta kroz međusobni dogovor.

Haos u Željezničkom prevozu: Država da hitno reaguje ili slijede radikalne mjere

Dodatno, ukazuju da predsjednik najbrojnijeg reprezentativnog sindikata ističe: 

"Ne znamo odakle ova informacija o ovakvoj situaciji u Društvu u javnosti i koji je njen cilj, jer smo redovno primili zaradu i dogovorili sastanak za sjutra u 09:00h kako bismo riješili sve nesuglasice koje imamo unutar Društva, a koje bismo sjutra precizirali sa Odborom direktora i menadžmentom kao što smo i do sada radili".

- Ne osporavamo da postoje određeni finansijski izazovi, prije svega u dijelu obezbjeđivanja nedostajućih sredstava usljed nedovoljnog nivoa subvencija. Međutim, važno je naglasiti da se iznos subvencija države godinama nije mijenjao, uprkos kontinuiranom rastu cijena energenata, materijala i usluga na svim nivoima, što je bio zajednički zaključak Odbora direktora, izvršne direktorice, menadžmenta i predstavnika sindikata. Ovaj izazov je prepoznat i aktivno se rješava u saradnji sa nadležnim institucijama, prije svega Ministarstvom saobraćaja, sa ciljem pronalaženja održivog rješenja. Očekujemo da će se kroz taj proces doći do održivog rješenja koje će dodatno unaprijediti uslove poslovanja - piše u saopštenju ŽPCG.

Istovremeno, naglasili su, poslovanje kompanije je stabilno – zarade zaposlenima se isplaćuju redovno, a uprkos izazovima ulažu se napori da se obezbijede dodatne pogodnosti za zaposlene. 

- U tom kontekstu, važno je istaći da se zarade mašinovođa u Društvu kreću u rasponu od najmanje oko 1.000 do najviše1.500 eura, u zavisnosti od godina radnog staža i ispunjenosti kriterijuma za obračun zarade, dok prosječna zarada u Društvu iznosi oko 870 eura.  Upravo kroz prethodnu isplatu pomoći i otvoren odnos prema sindikatima pokazuje se spremnost menadžmenta da uvaži potrebe zaposlenih i očuva socijalni dijalog.Posebno ističemo da su operativni rezultati u prvom kvartalu 2026. godine značajno unaprijeđeni u odnosu na isti period prethodne godine. Kašnjenja vozova su svedena na minimum i u kontinuitetu smanjena, nema otkazanih polazaka, a potreba za organizovanjem alternativnog prevoza gotovo da ne postoji, što jasno ukazuje na unapređenje organizacije saobraćaja i odgovoran rad svih zaposlenih - kazali su. 

Kako su istakli, od dolaska na funkciju izvršne direktorice Dragane Lukšić, stanje voznih sredstava je znatno unaprijeđeno uprkos izazovima sa kojima se sektor suočava.

- Kada je riječ o voznim sredstvima, činjenica je da se radi o starijem voznom parku čije održavanje i remont postaju sve skuplji, uz sve manju dostupnost rezervnih djelova na tržištu. Dodatno, dostupnost remontera u neposrednom okruženju je sve manja, a na izbor ponuđača utiču tržišni uslovi i tenderske procedure na koje Društvo ne može direktno uticati.  Ipak, stručne službe Društva kontinuirano sprovode istraživanje tržišta sa ciljem pronalaženja kvalitetnijih rješenja za remont kod remontera u regionu. Uprkos tome, bezbjednost saobraćaja ni u jednom trenutku nije dovedena u pitanje, jer svi vozovi koji učestvuju u saobraćaju ispunjavaju propisane tehničke uslove - poručuju iz ŽPCG.

Istovremeno, važno je naglasiti da su obezbijeđena najveća do sada ulaganja u željeznički sistem.

- U toku je realizacija investicije vrijedne 30 miliona eura za nabavku novih elektromotornih vozova (EMV), dok su kroz Zakon o budžetu obezbijeđene garancije za finansiranje remonta postojećih voznih sredstava i nabavku novih spavaćih kola. Ove garancije predstavljaju jasan pokazatelj povjerenja države u željeznički sistem i pravac njegovog daljeg razvoja. Smatramo važnim da se u javnosti predstavi cjelovita slika, koja podrazumijeva i postojanje izazova, ali i činjenicu da se oni rješavaju kroz institucionalni i partnerski pristup. Iznošenje parcijalnih informacija može dovesti do pogrešnog zaključivanja o stvarnom stanju u sistemu željezničkog prevoza - piše u saopštenju.

Dodatno, izražavaju "iznenađenje što se ovakvi navodi plasiraju u javnost u trenutku kada je za sjutra, u 9 časova, već zakazan sastanak Odbora direktora i predstavnika sindikata upravo na temu otvorenih pitanja, što ne doprinosi konstruktivnom dijalogu i može se tumačiti kao nepotreban pritisak uoči razgovora".

Zaključuju da "ostaje nejasno na šta se konkretno odnose pojedine kvalifikacije iz pomenutog teksta, imajući u vidu da značajan dio navoda ne odražava realno stanje niti napore koji se ulažu u stabilizaciju i unapređenje poslovanja, dok pojedini istupi, posebno oni usmjereni prema izvršnoj direktorici, imaju elemente ličnog i političkog diskursa".

Zato, pozivaju sve aktere da kroz odgovoran i konstruktivan dijalog doprinesu rješavanju otvorenih pitanja, uz uzajamno uvažavanje i u interesu zaposlenih, korisnika usluga i šire javnosti.