(VIDEO) Asanović: Podgoricu ne možemo natjerati da voze kroz Zetu kao kroz Botun

Ono po čemu će ova vlast biti upamćena su sporne javne nabavke, narušeni međuljudski odnosi između službenika i rukovodilaca, a prije svega nesposobnost da za vrijeme četvorogodišnjeg mandata obezbijedi osnovni servis - javni prevoz, saopštio je Radojica Maraš, odbornik DPS-a, na sjednici Skupštine opštine Zeta.

On je, komentarišući odluku o linijskom gradskom i prigradskom prevozu putnika na teritoriji Zete, kazao da se ovim dokumentom ništa neće promijeniti u odnosu na očekivanja stanovnika.

– Čitajući izjave predsjednika Opštine i sekretarke za saobraćaj zaključujem da ste tek sad saznali da postoji Privredna komora i Ministarstvo saobraćaja. Za četiri godine uspjeli ste da spalite sve mostove i prema Glavnom gradu i prema Vladi, državnoj upravi i nama su danas sva vrata zatvorena. Zašto jer se u prethodne četiri godine niste bavili suštinskim problemima, nego ste bježali od svog identiteta jer ste se bolje osjećali u tuđoj koži - kaže Maraš.

Mihailo Asanović, predsjednik Opštine Zeta, kazao je da po Zakonu o teritorijalnoj organizaciji Glavni grad treba da obavlja prevoz na teritoriji Zete dok ne formiraju tu djelatnost

– Tu ima jedno ali - nije precizirano da ih možemo natjerati na to - kazao je Asanović.

On je naveo da se Zeta u nekim situacijama posmatra kao samostalna opština, a u nekima ne.

– U Zeti je obezbijeđen prevoz, ali imamo problem van Zete. Radimo na tome dok ne bude razgraničenje, koje se inače ne nazire, da Podgorica može obavljati prevoz na našoj teritoriji, kao što to radi u Botunu. Očekujem da će se zakon promijeniti, koji će djelovati i na taksiste i na autobuse, i da će svi poslanici glasati za njega, ali i da će naše Komunalno preduzeće moći da obavlja međugradski saobraćaj. Sada funkcionišemo kako jedino možemo – kaže Asanović.

Miroslav Boljević (DPS) kaže da kada je u pitanju taksi prevoz Opština je ta koja je insistirala na granicama i licencama i nadležnostima.

– Kada podgorički taksista dođe po putnike na aerodrom tada kažemo ovo je Zeta i ovdje važe naše licence i nadležnosti, a kada građanima treba autobus onda pozivamo podgoričke Puteve da nam riješe problem. Gdje je dosljednost za sprovođenje saobraćajne politike – pitao je Boljević.

Odluka o prevozu se danas mora donijeti, jer je Opština deset mjeseci nema, a Komunalno preduzeće obavlja prevoz, kazao je Luka Krstović, odbornik Demokrata.

– Odbornica Anastasija Damjanović je zadnji dan predala amandame na ovu odluku iako radi u tom sekretarijatu. Dobri su, ali malo upotrebljivi, jer na sve to mora da pristane Glavni grad. Zeta im je na dnu liste, a za to krivim sve nas ovdje. I ova odluka ne rješava prevoz između Zete i Podgorice - kaže Krstović.

Da je poslednjeg dana predložila amandmane koji se tiču polazaka i linija između Podgorice i Zete, ukoliko to zakon dozvoli, potvrdila je Anastasija Damjanović (Nova).

– I vi ste zadnji dan predali amandam. Tačnije vaši su predati u četvrtak, ali nijesu bili dobro napisani pa vam ih je pisala sekretarka Marijana Nedović Radulović – ističe Damjanović.

Humanost opštine kroz odluku o pravima iz socijalne i dječje zaštite

Velika polemika povela se oko odluke o pravima iz socijalne i dječje zaštite, koja između ostalog propisuje veća izdvajanja za novorođenčad, školski pribor za prvake, sredstva za vantjelesnu oplodnju, uvođenje servisa pomoć u kući, besplatan obrok... Prihvaćen je amandman Luke Krstovića kojim se uvode subvencije za produžene boravke. Dragica Dobrović (DPS) pitala je koliko ima građana kojima treba besplatan obrok, a Luku Maraša (DPS) je zanimalo da li je za servis geronto domaćice urađen elaborat procjene i obezbijeđen kadar. Radojica Maraš (DPS) kaže da je ova odluka ogledalo humanosti opštine, te smatra da su iznosi mogli biti veći. Po njemu postoje nelogičnosti koje vode ka nezakonitosti.

– U susret izborima predsjednik pokušava da sebi dodijeli diskreciono pravo. Piše može jednom tokom godine da se ostvari pomoć, osim „izuzetno“. Morali ste navesti koje su to životne okolnosti koje podrazumijevaju ovo „izuzetno“. Dali ste sebi diskreciono pravo da nekome date 100 eura, nekome 450 eura. Na ovaj način otvarate prostor za zloupotrebu u selektivnost - kaže Maraš.

Sekretarka za lokalnu samoupravu Marijana Nedović Radulović pitala je DPS gdje su bili na javnoj raspravi i istakla da odluka pokazuje odgovornost vlasti. Radili smo istraživanje, ljude loše žive, ima gladnih,velika je potreba za besplatnim obrocima i geronto domaćicama, kaže ona.

Predrag Anđušić (DPS) kaže da veći poraz ne postoji od toga što putnici moraju da presijedaju.

– To je poražavajuće. Da je bivša ministarka Maja Vukićević imala zahtjeve od Zete siguran sam da bi ih uvrstila u zakon pa ne bi bio ovakav - ističe Anđušić.

Anđušić ističe da je autobus plaćen 200.000 eura, ali su mu čudne karakteristike.

– Autobus ima retarder - pomoćni kočioni sistem koji se koristi za spuštanje niz brdo. Ja liše nadvožnjaka i potoka Petka Rakova nijesam nigdje vidio potrebu da to mora imati. To je skupa stavka – kaže Anđušić.

Aligrudić: Nijesu zakoni prepreka autobusima do Podgorice, već volja

Direktorica Komunalnog preduzeća Rajka Pantović kaže da je autobus nabavljen za međugradski prevoz.

– U zakonu je definisano koje karakteristike mora imati autobus da se dobije licenca. Slobodno možete sve prekontrolisati – ističe Pantović.

Odbornici su donijeli i odluku o dodjeli stipendija, polugodišnji izvještaj o primicima budžeta, program privremenih objekata, program podizanja spomen-obilježja, Etički kodeks funkcionera i prihvatili inicijativu za podizanje spomenika Ivanu Crnojeviću.

Preuzmite našu aplikaciju