Dokić: Ulaganja dokaz da aerodromi ostaju državni, Crna Gora odustala od koncesija

Na svom nalogu na mreži X saopštio je da se sastao sa čelnicima nadležnih resora i institucija.

– Dogovorili smo jasan redosljed koraka kako bismo narednu sezonu dočekali sa proširenim terminalima, dodatnim gejtovima, produženom pistom – generalno adekvatnijim uslovima za sve veći broj putnika u Podgorici i Tivtu – rekao je Spajić.

Ocijenio je da je ova godina postavila standard, a da će je naredna nadmašiti.

Vlada će formirati Međuresorsko koordinaciono tijelo za razvoj i povećanje kapaciteta aerodroma Podgorica i Tivat do početka naredne ljetnje sezone, odlučeno je na operativnom sastanku premijera Milojka Spajića sa predstavnicima nadležnih resora i institucija.

Iz Vlade je saopšteno da će Spajić biti predsjednik tog tijela, dok će članovi biti predstavnici ministarstava javnih radova, prostornog planiranja, urbanizma i državne imovine, finansija, saobraćaja i odbrane, kao i Aerodroma Crne Gore.

Prema mišljenju ekonomiste Davora Dokića, objava premijera znači da je Vlada odlučila da je najisplativije da zadrži aerodrome u državnom vlasništvu.

– Pozdravljam tu odluku, podržavam u potpunosti, i nadam se da će se krenuti odmah u realizaciju, kazao je Dokić.

Tolić: Aerodromi ruše rekorde, a infrastruktura zaostaje

Ističe da izjava predsjednika Vlade Milojka Spajića ima više poruka.

– Prvo, to je znak da je sa koncesijama završeno. Tender, znači, više nije aktuelan, pošto su se Korejci povukli iz procesa, i sada Crna Gora traži alternativna rješenja – saopštio je Dokić za "Dan".

On je kazao i da izjava znači novinu i u pogledu turističke privrede, jer, kako je primijetio, opštepoznato je da su najveći problem crnogorskog turizma aerodromi, pogotovo tivatski. Turizam će od najavljenih ulaganja osjetiti višestruke benefite, smatra Dokić.

– Povećanje kapaciteta aerodroma donosi više turista, što znači i veću potrošnju i rast BDP-a. Turizam je trenutno jedina grana privrede koja funkcioniše u Crnoj Gori, pa je ulaganje u aerodrome ključno za dalji razvoj – rekao je Dokić.

Kazao je da je ove sezone postalo jasno koliko avio-dostupnost znači za turizam i kompletnu ekonomiju, te da sa radovima treba početi brzo, jer, kako navodi, to nisu kozmetički radovi "a ovo je sad septembar 2026. godine, a 2027. je tu".

Spajić najavio adaptaciju aerodroma: Sljedeće sezone sa proširenim terminalima i dodatnim gejtovima

Najveći problem crnogorskog turizma, posebno tivatskog aerodroma, bio je nedostatak kapaciteta i neadekvatni uslovi za putnike, uključujući duga čekanja i nefunkcionalne klima-uređaje. Aerodromi su prvi kontakt turista sa zemljom, stoga je njihova modernizacija ključna za razvoj turizma i ukupne privrede.

– To mora biti ozbiljna rekonstrukcija, jer samo tako možemo povećati njihov kapacitet. Mi moramo u narednom periodu da dođemo na pet miliona putnika – kazao je Dokić.

Za to postoji nekoliko prepreka, poput tehnološke zaostalosti, naročito tivatskog aerodroma, pa zbog toga loukost kompanije sistematski godinama oduzimaju našim aerodromima putnike i sele ih na aerodrom u Tirani.

Podsjeća da je aerodrom u Tirani gigant za balkanske prilike i da je prvi put u istoriji prevazišao po broju prevezenih putnika Aerodrom "Nikola Tesla".

Smatra da je za naše aerodrome nedovoljno da godišnje prevezu tri miliona putnika i da bi ostvarili veći rast i prihode od turizma, moramo dostići brojku od pet miliona prevezenih putnuka.

To znači, zaključio je Dokić, da su brza ulaganja u Aerodrome Crne Gore neophodna, i to u najkraćem roku.