Uprave kadrovski nespremne, a prevoznici trpe štetu

Problemi sa kojima se suočavaju prevoznici gomilaju se od prvih protesta koji su održani prije nešto više od godinu, a nijedan stari problem do sada nije riješen.

To je saopštio predsjednik Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđije Lješnjak članovima Odbora za ekonomiju, direktorima Uprave carina i Poreske uprave, Maji Vučinić i Savu Laketiću, kao i predstavnicima ministarstava finansija i saobraćaja. Ministri finansija i saobraćaja, Novica Vuković i Radoš Zečević, nisu došli, zbog, kako su obavijestili, ranije preuzetih obaveza.

Lješnjak je rekao da nijedan zahtjev koji su prevoznici imali prije godinu, a to su povrat PDV-a i akciza u zakonskom roku, produženje rada carinskih ispostava, kao i priznavanje beneficiranog radnog staža za profesionalne transportne vozače, nije ispunjen, iako su obećanja dali ministri ekonomskog razvoja Nik Đeljošaj i finansija Novica Vuković.

Osvrnuo se na proteste, koji su u više navrata organizovali prošle i ove godine, istakavši da su zbog njih predstavnici počeli da doživljavaju razne pritiske, a u dva navrata im je zabranjeno Ustavom zagarantovano pravo na protest.

On je podsjetio da je transportni sektor jedan od najprofitabilnijih u Crnoj Gori i da zapošljava 4,5 hiljada radnika i izvršava redovno poreske obaveze.

Saopštio je da su prevozninici u 2025. godini ostvarili prihod od 342 miliona eura. Zbirna dobit prije oporezivanja iznosila je oko 30 miliona, a nakon namirivanja poreza 28 miliona, što znači, kazao je on, da je marža prevoznika oko 10 odsto. Kako je zaključio, po ostvarenom prihodu, prevoznici su najveći izvoznici u Crnoj Gori.

– Naš najveći problem je kada je u pitanju Poreska uprava (PU) povraćaj PDV-a, na koji čekamo i više godina. Zato što IRMS sistem nije radio mjesecima, prevoznici su izgubili povraćaj PDV-a iz inostranstva – saopštio je Lješnjak.

Istakao je da konkurentnost prevoznika trpi i zbog predugačkih procedura na carinskim punktovima i inspekcijskih kontrola.

Tvrdi i da je taj sektor nekonkurentniji za 30 odsto zbog novih zakonskih rješenja o porezu.

Iznio je tvrdnju da su prevoznici nerijetko žrtve pojedinačnih slučajeva bahatosti carinskih službenika, kao i neujednačnosti carinskih procedura.

Peulić: Nema političke volje za zajedničke pregovore sa EU

Direktor PU Sava Laketić je kazao da u toj instituciji nisu zadovoljni dinamikom povrata PDV-a, ni kontrolama.

Ali, kako je rekao, povećan je procenat obrađenih zahtjeva za povrat PDV-a na 36 odsto. Za tako, kako je rekao, poražavajući podatak, krivi kadrovski manjak i dužinu kontrola, koje usporavaju povrat.

Ukazao je da su kontrolama otkrivene brojne nezakonitosi u postupku prevoznika.

Priznavajući da su evidentirane zloupotrebe njegovih kolega, on je kazao da je Udruženje prevoznika zbog toga ranije pozvalo PU da zajedno ukažu i eliminišu nelegalnu konkurenciju među prevoznicima.

Direktorka UC Maja Vučinić je istakla da ne postiji nijedna prijava za nedolično ponašanje njenih službenika, konstatujući da je zadatak carine da sprečava nelegalnu trgovinu.

Ona je poručila prevoznicima da prvo srede stanje među sobom, pa onda da traže to u drugim institucijama.

Priznala je da se akcize ne vraćaju u zakonskom roku, braneći se manjkom kadrova.

Odgovarajući Lješnjaku da se akcize vraćaju na osnovu proizvoljnog tumačenja zakona, Vučinić je kazala "mi ne vraćamo akcize, ako nemate dokaz da ste gorivo platili".

Objasnila je da se kontrole prevoznika vrše na osnovu registra analize rizika u kojem su navedeni podaci o prekršiocima carinskih i drugih propisa.

Problemi rješivi

Seid Hadžić (PES) je rekao da su nagomilani problemi prevoznika toliko dugovječni da mogu da se riješe samo tijesnom saradnjom privrede i nadležnih službi i ministarstava.

Mirsad Nurković (Bošnjačka stranka) je kazao da je očigledno da postoje brojne biznis barijere prema sektoru transportne industrije i da su zbog toga, očigledno manje konkurentni. Smatra da je država dužna da otkloni biznis barijere, ali je upozorio da čelnici uprava carina i prihoda ne mogu da rade mimo propisa.

Nikola Rakočević (DPS) je ukazao da upravo prevoznici, odnosno sektor transportna, isplaćuje zarade javnom sektoru. Smatra da će je većina problema koji transport ima tehnički i da se mogu riješiti poštovanjem propisa i kadrovskim pojačanjima u PU i UC.

Na Odboru je govorila i poslanica Valentina Minić, ukazavši da je neophodno dijalogom i u okviru propisa riješiti problem koji ima naša transportna industrija.

Ružica Bajčeta iz Ministarstva finansija je objasnila princip određivanja akciza na gorivo, i pozvala prevoznike na razgovor da bi im se konkretno objasnilo na koji način se obračuna povrat akciza za sektor transport.

Bojan Radoman iz Ministarstva saobraćaja jedini je kazao da u tom resoru smatraju da su zahtjevi prevoznika opravdani i da se mora raditi na skraćenju procedura. On je iznio podatak da balkanski prevoznici pređu 40 odsto manje puta od evropskih kolega i da ta razlika znači gubitak novca, ali i dokazuje da su kod nas procedure previše duge i na štetu sektora transpora.

On je obavijestio da je Ministarstvo saobraćaja održalo četiri sastanka sa Evropskom komisijom oko zadržavanja naših profesionalnih vozača u šengen zoni, ali, kako je rekao, oni nisu dali rezultate.

Istakao je i da se trenutno radi na registru prevoznika.

Odbor će, saopšteno je, naknadno donijeti zaključak.

Preuzmite našu aplikaciju